是否感觉国产车突然就行了？

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2023年国内自主品牌销量占比首次超越合资品牌，超过55%；这是从三十多年前合资汽车进入中国后的首次，2024年无悬念的会继续扩张。
从展会、新能、销量，甚至中青年的汽车消费主力军的谈资中，大部分是自主品牌的身影。
其实，是新能源汽车的崛起！


燃油车时代，我们的几十年来没有质的飞跃，很难超过欧美和日韩；如果比配置，国产车没输过，但燃油汽车核心的三大件，发动机、变速箱、底盘，一直在追赶。比亚迪在2022年就宣布停产燃油车。

• 变速箱：除了一些自主品牌开始采用自研的双离合外，AT变速箱已经被国外品牌完全垄断，国外近百年的积累难以打破；
  
• 发动机：其实技术倒还是可以，比如吉利收购的沃尔沃，奇瑞自研的也不错，只是品牌力差太多；
  
• 底盘：这个比较玄学，很难对比，只能说各具特色，德系就是硬朗，日系就是经济舒适，而国内的底盘调教并没有形成自己的特色。
  

反而汽车更重要的安全性和质量可靠性，近几年很少有人提及；沃尔沃安全性的广告也不再被人关注，国产修车排队的段子大家早就不再调侃了。
新能源的崛起让国产汽车实现了弯道超车。
与其说新能源汽车，不如说智能汽车更贴合现在的市场趋势，如今的汽车不单纯是交通工具，类似手机的通话功能。


智能汽车的三大件：动力电池、电机、智能驾驶

• 动力电池：中国绝对的第一，电池产能占全球约80%的份额，出现了众多优秀的世界级工厂；
  

• 电动机：相当于传统车的发动机，但技术难度远没有发动机壁垒高，目前主流车企均是自研电动机，差异并不大；
  
• 智能驾驶：汽车智能化主要体现在智能座舱，自动驾驶；智能座舱核心是操作系统，华为的鸿蒙系统摆脱国外限制；自动驾驶方面百度、华为，新势力的小鹏，自动驾驶科技公司小马智行、文远智行等已经位居世界前列，而且国外的智能驾驶大部分很落后。
  

未来趋势，中国将继续一骑绝尘

• 技术领先：中国新能源汽车各类核心技术均处于领先地位，并且内部市场竞争加剧，技术迭代更新越来越快，而外国品牌只有特斯拉可以抗衡；德国还在研究更先进的发动机，日本公开抵制电动汽车；
  
• 市场需求：经过十余年的市场培育，国内大部分人已经接受新能源汽车，自主车型的品牌力和产品力大幅提升，并且走向国外；
  
• 政策支持：无论国家层面还是地方政府，支持新能源是普遍的基调，基础建设，政策绿灯让中国汽车制造业蓬勃发展；
  
• 成本控制：传统车时代成本就是国产车的最大优势，新能源时代在相同的技术条件下，国外品牌更加无法竞争。
  

2024年中国汽车必将更加辉煌！




来源：https://view.inews.qq.com/k/20240113A07Y5900
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