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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]8[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月初，比亚迪公布了销量数据如下：
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月总销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]344296[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比增长[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]0.56%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]；[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]1-7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月累计销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2490250[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比增长[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]27.35%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，持续稳固新能源销冠地位，也是国内唯一过30万辆的车企。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]其中，王朝及海洋网[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]315136[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，方程豹[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]14180[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，腾势[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]11375[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆、仰望[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]339[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，王朝网和海洋网仍旧是比亚迪主要的销量担当。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]海外销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]80178[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比增长[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]159.5%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]；[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]1-7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月累计出口销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]550264[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，出口占比明显提升。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从总销量来看，比亚迪仍是国内销量冠军，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]30[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]万[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]+[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]销量暂时无人能撼动。在逐步放缓的销量背后，车市观察可以看到，比亚迪的销量格局依然生变。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]变化一
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比亚迪销量增速开始放缓。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]是不是危言耸听，以销量数据为证，比亚迪因为去年同比增速是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]30.5%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，而今年几乎与去年基本持平，增速优势几乎被抹平了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]今年，比亚迪销量累计增速是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]27.35%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，去年同期累计增速是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]28.83%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，减少了近[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]1.5[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]%，但是反映到销量上，就是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]5[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]万多辆。这与造车新势力的零跑销量差不多。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]销量放缓乃至是下滑，在王朝网反应尤其是明显。王朝网[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月销量是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]133783[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比减少[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]22.64%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，而且王朝网也被海洋网反超，领先的优势不再。今年上半年，王朝网同比增速只有[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]10.4%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]当然，王朝网和海洋网这个子品牌，单凭任一销量放眼国内，都是非常拔尖的存在。但是与自身销量相比，一些隐忧已经开始显现。两者定位非常相近，车型排兵布阵类似，差异化并不是很明显，兄弟相争是不可避免的。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]此消彼长，海洋网实现了快速增长，王朝就出现了不小下滑，鹬蚌相争渔翁得利，这种局面对于比亚迪来说，是一个非常不好的信号。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]变化二
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]海外销量高歌猛进，国内销量两位数下滑。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比亚迪[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月海外销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]80178[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比增长[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]159.5%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]；[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]1-7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月累计出口销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]550264[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆。在英国销量，超越了特斯拉。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在国内登顶已多时，打开海外市场，是比亚迪近两年的重中之重。相对奇瑞、吉祥等品牌，比亚迪海外市场开拓步伐要晚，节奏要慢不小。毕竟海外市场，电车的基础条理不起。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]再看奇瑞销量，一半销量是海外出口，只有一半在国内销售，以是利润是比较可观的，收到内卷竞争的压力也不是很大，舆论环境也相对较好。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]反观比亚迪，是国内名副其实的销冠，但是去年[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月的出口销量，还不到总销量的一成，与一哥的身份显然不匹配。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]而今年[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月这一占比已达到了[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]成多，这预示着，比亚迪海外出口，已经取得了很大进步，在价格战熄火的背景下，这无疑是一剂强心剂。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]1+1[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]＞[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不一定，比亚迪在海外出口如鱼得水，不断攀高的同时，国内销量却出现了下滑。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月份，比亚迪国内销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]264118[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比下滑[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]15.45%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，这可是两位数下滑，又是一个伤害信号。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不过这反映出，比亚迪的销量开始多元化，出口成为一个新的增长点。不知道，如果伴随着海外出口增加，国内销量被其他品牌追赶上，这样的局面也不是比亚迪所希望看到的。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]变化三
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]多款主销车型，销量出现大幅下滑。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]以比亚迪王朝网为例，已公布的[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]6[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]款车型销量，除了上市没多久的MPV夏，其他[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]5[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]款车型，均出现不同程度下滑，元同比下滑高达[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]43%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，汉同比下滑[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]32%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，秦同比下滑[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]26.7%，这可都是当打车型[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]看到这样的下滑幅度，比亚迪还能高枕无忧？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]要知道，这几款车型曾经都占据各个细分市场的榜首位置，现在却被其他品牌车型所超越。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]真是，车市如逆水行舟，不进则退。今年，比亚迪新车上了不少，如下饺子般上市，但是推广并不透彻，消费者对其技术进步的认知，也没有太多印象。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]虽然说，海洋网几款新车反响还不错，但是市场份额不排除分走了王朝网一部分销量，并没有实现一加一大于二的效果。其他品牌的追赶更紧迫，星愿开始占据细分市场榜首，银河[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]A7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]也瞄准了秦的市场。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]变化四
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]追高高不上去，豪华品牌进步不大。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比亚迪旗下有三个高端品牌，腾势、方程豹和仰望，三驾马车齐头并进，按理说是非常不错的布局，但是三者目前都挑不起大梁。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]其中一个非常紧张的就是销量，腾势品牌[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]11375[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比增长[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]10%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]；方程豹销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]14180[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比增长[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]669%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]；仰望品牌[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月销量[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]349[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]辆，同比下滑[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]22.78%[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]三个高端品牌，销量合计只有两万多辆，这还主要是得益于方程豹的爆发，尤其是钛[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]3[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]销量达到了[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]8500[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]多辆，要是说低端车型主导了销量增长，可能有点冤枉方程豹，但是但从销量看，就是这样一个情况。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]仅仅月销过万，无论腾势还是方程豹，与去年相比进步不大，都很撑起比亚迪的高端梦。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]以上四个变化，只是一些浅条理的征象，背后的深条理原因，信赖比亚迪已经认识到。并开始了一些的调整和布局，能起到多少效果短期内还不得而知。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]国内市场的竞争压力增大，相对之前简单粗暴的价格战，反内卷让比亚迪有些“束手束脚”，但是追赶者却是紧追不舍，国内销量下滑就是一个市场反馈。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据说，王传福曾去小米参观，不知道王老板在技术优势被通行追平的此时此刻，会不会对外观重视起来呢？比亚迪要想实现500万辆目标，还需要更多新车来支撑。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250810A03NNG00
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