普通人的天花板已更新，TA和新5系选哪个？全新奔驰E级实拍

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坊间传闻，像奔驰E级、宝马5系这样的豪华轿车就是普通人的天花板，也是打工者和老板的分水岭。这话有几分道理，高级经理人的座驾一般都是这种售价四五十万起的中大型轿车，再往上就是他老板的S级或7系了。现在，全新一代奔驰E级将要上市，已经开启了预售，预售价区间为45.00-54.00万元，日前我们到线下拍摄了一组新车照片，看看有什么变化和亮点。


外观设计：车头挺大气，花生大灯实车并不丑


看到车头的立标和格栅，就是熟悉的奔驰画风。相比上一代车型，中网面积明显变大了，因此带来了更加霸气的观感。


海外版亮相时，网友对新车的花生大灯颇有微词，都觉得不好看，不知道是不是因为降低了预期，现场看实车的效果并不难看，可能是不太上照的原因？


侧面是个人最喜欢的角度，长车头、短前悬、长后悬、溜背车尾等元素带来了“雪茄车身”的效果，十分优雅和古典，这该死的魅力。


隐藏式车门把手自然也没有缺席，向大哥S级看齐。


展车的轮毂采用旋风样式的双五幅造型，且为高配，采用前后不同规格的组合，前轮胎为245/45 R19，后轮胎为275/40 R20。


尾灯样式和大灯相呼应，也是一个波浪形，上方有一根镀铬饰条贯穿，精致感满满。
内饰设计：扑面而来的奢靡气息，又油又豪华


全新奔驰E级的这套内饰风格和旗下电动车产品EQS类似，采用一体化玻璃的设计，不过估计考虑到成本，把全液晶仪表盘独立出来了，将中控屏和副驾娱乐屏赋以全贴合玻璃的工艺，配合氛围灯效果，看起来很有高级感，当然了， 有些人也觉得太油了。


方向盘全系采用真皮材质，图上展示的是豪华型的方向盘样式，运动型的方向盘造型更加激进，且有平底设计。


怀挡换挡算是奔驰的传统艺能了，不过个人觉得这个拨杆做得不够精致，像S级那样有点金属质感更佳。


全液晶仪表盘中规中矩，典型的奔驰风格，带裸眼3D功能。


中控屏尺寸为14.4英寸，内置了不少热门应用，在线看视频、听音乐是基本功了，值得一提的是，全新奔驰E级的车机内置骁龙8295芯片，算力更高，操作起来更加顺滑，同时在处理多任务时也有更好的表现。


全新奔驰E级提供了一块12.3英寸的副驾娱乐屏，在新能源潮流流行的当下，大家对这个功能已经司空见惯，十几万的车上都已经配备，不过对于传统豪华品牌来说，这是一个颇有门槛的配置，最低也要在预售53万元的豪华型上才能看到。


这个储物格集成了很多功能，杯架、钥匙感应、充电接口等，还带一个遮盖板。


座椅调节按键放在内车门板上，这也是奔驰一贯的传统，他们觉得这样更优雅。


这应该是一个车内摄像头，如果只靠它实现疲劳监测功能的话有点小题大做，但其他扩展性的功能暂时还不知道。
空间表现：轴距超3米，座椅功能门槛较高


座椅材料方面，E260车型采用仿皮材质，E300车型采用真皮材质，前排座椅标配腰部支撑、腿托调节、电动调节和副驾老板键，座椅通风功能在豪华型以上才有。全新奔驰E级的轴距达到3094mm，后排腿部空间相对宽敞，不过由于传动轴的存在，地板中间凸起较高，中间位置基本不能舒适地坐下人。


官方似乎没有公布后备厢的容积数据，目测还行，不过后排座椅不能放倒，多少影响点扩展性。
动力组合：老搭档，参数相比老款有所提升


动力部分，全新奔驰E级搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为204匹和258匹，最大扭矩分别为320牛·米和400牛·米，参数相比上一代有所提升。传动部分为一台9AT自动变速箱，部分车型提供全时四驱系统。
全文总结
在我们到店拍摄期间，前来看这款新车的顾客基本没有断过，这也证明了它的关注度。上一代奔驰E级基本能稳定在15000辆左右的月销量，全新奔驰E级的产品力得到提升后，应该也会有不错的成绩。那么问题来了，E级和5系差不多时间完成换代，你会选哪个？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231204A04DH400
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