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[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)] 在燃油车和电动汽车此起彼伏的口水战之中，在领先行业的销量增长速度之下，广汽丰田智能电混双擎车型销量超过了100万辆。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]这是广汽丰田继2022年产销量突破100万辆规模之后，再次创造的又一个100万辆纪录，树立了行业标杆。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]从2010年率先引进凯美瑞混动至今，广汽丰田用13年的时间完成了混动系统的国产化，旗下轿车、SUV和MPV全系列9款车型提供双擎车型，让混动汽车成为市场的主流 。
丰田双擎技术26年间4次更新迭代，全球累计销量超过2300万辆，混动汽车选择依旧是遥遥领先的丰田和其他。 
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]每一个汽车时代都有令人印象深刻的印记，今天是燃油车和电动汽车两个阵营的口诛笔伐，燃油车被诟病是不思进取的落后代言人，电动汽车则被吐槽是门外汉的试验品。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]在销量增长乏力、市场竞争白热化的背景下，各大车企之间更多是流量之争，几乎每天都有令人咋舌的热搜话题，噱头重于实质。
在社交媒体的流量大战之中，我们更想知道，广大用户究竟需要一辆什么样的汽车，为什么不能融合燃油车和电动汽车的双重优势？ 以我们日常的用车场景来看，城区的走走停停让燃油车的油耗持续飙升，再加上居高不下的油价，简直让人随时爆发路怒症。 
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]不插电自带电！
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]广汽丰田智能电混双擎比同等动力燃油车同等工况油耗要节省一半以上， 轻松实现加油3分钟，续航1000公里，毫无里程焦虑，随时来一场说走就走的长途旅行。
既省心又节能，无需顾忌使用环境、也不用改变驾驶习惯，这就是广汽丰田的智能电混双擎。 [color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]动力没有好坏之分，只有合适与否，比如长途用油，短途用电就是不同场景的用车选择。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]不管是燃油车还是电动汽车，都有专属的优势和特定的用户群，但面向更大范围用车场景和广大用户来说，不用选择才是最好的选择。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]混动汽车就是这个鱼与熊掌兼得的选择，燃油和电动从来都没有如此完美地配合，让节能和便利“一车两得”。
广汽丰田以混动汽车开创者的身份，全力推进全系列车型的混动化，为用户提供触手可及的智能电混双擎汽车。 [color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]无需顾忌燃油车落后，也不用担心电动汽车痛点，终结燃油车和电动汽车的口水战，买广汽丰田智能电混双擎就对了。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]2023年9月，国家工信部等七部委印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，明确提出鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线。
作为千万辆规模燃油车的真正终结者，混动汽车即将迎来井喷时刻。 
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]产销量超过百万辆规模让广汽丰田逆市成为了合资新头部，在这个巅峰时刻，广汽丰田加速导入第五代智能电混双擎系统，这套强性能的混动系统，电驱更强、排放更低。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]站在双百万辆的全新高度，从入门级车型到高端车型，从小型车到中大型，从轿车到SUV产品，赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达和雷凌等等车型已经全面混动化。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]混动汽车不再小众，用户拥有了与燃油车同等丰富和购车成本的选择。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]没有人知道广汽丰田为推广混动汽车付出了多少，但今天它终于以百万辆规模让智能电混双擎成为了行业顶流。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]全文结束！
来源：https://view.inews.qq.com/k/20231222A00VGZ00
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