大众朗逸大众朗逸优惠到4万了，销量再次上涨，确实降价不少

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不知道大家对大众朗逸这款车怎么看，但这几年大众朗逸确实成了大众旗下最好卖的一款车，而且没有之一，从2023年整一年的销量水平来看，每月都有两多甚至超过3万辆车的水平，当然这也是在大众不断降价的情况下，如今大众朗逸的优惠真的到了4万这个幅度，销量在国内也是再次得到了提升，只能说合资车以前的品牌溢价是真高，如今不断降价之后大众朗逸的价格也开始慢慢回归正常了。


从销售数据来看，大众朗逸确实够高也足够稳定，即便是卖得没那么如意的时候大众朗逸也可以有每月两万大几的销售成绩，后续大众朗逸的销量不断提升，2023年8月份大众朗逸的销量超过3.3万辆车，尽管很快大众朗逸的销量开始走下坡路，但月销量还是在3万以上，到了12月份大众朗逸的优惠力度再次扩大，销量也超过了3.8万辆车，这个数据只能说真的非常高了，在燃油车领域大众朗逸仅次于日产轩逸，成为国内燃油车销量榜的第二名，尽管大众朗逸是通过降价实现的，但现在哪款车都得降价，但能有这么高销量的车型却并不多，可见大众在国内的品牌号召力还是相当强的。


像大众朗逸这样的原本十多万的合资紧凑级轿车在国内的性价比其实一般，尤其是这几年国内汽车市场的竞争都非常赤裸裸，也是国产车在抢夺合资车市场的阶段，价格战是不可避免的，所以大众朗逸这种十多万的合资车只能是不断降价，现在大众朗逸的价格已经下探到了7万出头的水平，尤其是考虑到大众朗逸的尺寸其实也不是很大，车长只有4.6米多，轴距也还不倒2.7米，实际就是一个很普通的紧凑级轿车，放在同级别的竞品中车内空间最多就是中规中矩，没有任何竞争优势，但大众朗逸依然能够通过降价实现这么高的销量，可见大家对大众这个品牌的认可了。


大众朗逸的产品力：
如果说合资车这几年确实受到了冲击，但大众这种品牌其实更多还是在价格上进行了调整，虽然从市场占比上也在下滑，但依然在国内的汽车市场占有很大的比例，像大众朗逸这样的紧凑级轿车，原本定价9.399万到15.19万，如果大众朗逸卖这个价格肯定是没人买了，但现在优惠最高可以给到4万，低配版的大众朗逸价格门槛也都到7万多了，这个价格基本上都和当年的捷达差不多了，所以大众朗逸的销量才会有这么高，当然真看性价比大众朗逸还是不太好，但加上合资车的品牌，在国内还真是更受欢迎。


动力上大众朗逸这款车的表现就是很普通的代步动力，完全不会给到大家什么惊喜。1.5L的发动机最大马力110匹，搭配6AT变速箱这套动力反而更合适一些，至少变速箱更加稳定，动力弱也就是代步没所谓了。大众朗逸的1.2T发动机动力是好了一些，有200N·m的扭矩，但干式双离合低速顿挫还是挺明显的。大众朗逸的1.5T发动机同样是干式双离合，也存在同样的问题，而且价格确实挺贵，对于大部分用户来说只要不是经常跑高速，大众朗逸的1.5L动力反而更合适一些。


在配置上，大众朗逸的表现确实不算好，2024款的大众朗逸低配版车型定价12.09万，但还是没有倒车影像、定速巡航这些功能，无匙进入、无匙启动就更没有了，织物座椅和塑料方向盘反而是标配。从次低配开始大众朗逸的配置开始丰富不少，还可以给到全速自适应巡航这些功能，所以大众朗逸的新款次低配买的用户更多，优惠力度也是比较高的。


总结：
总的来说大众朗逸虽然价格门槛到了7万出头，但真正去买最低配版本的用户并不多，这个7万出头更多还是为了让大家看起来便宜，噱头居多，实际上大众朗逸落地差不多都要11万左右甚至更高，相比同级别的国产车，配置、动力都更好的车型，落地价格也都在9万左右，甚至还可以更低，不过大众朗逸的销量还是说明了目前大家最终的选择。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240120A049SX00
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