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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“如果真的要买一辆纯电动车，我大概会选某米[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。”这是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔泰半年前跟我说过的话。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]正式发布后，我再次跟[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔聊起这个话题，他跟我说了一句十分晦涩难懂的话，“[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]确实不错，但我感觉我不配成为某米车主。”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]我就纳闷了，买个某米还得讲究配不配？[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔想表达的究竟是什么意思？
先站好队，再谈喜不喜欢[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]时间回到半年前，当时[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]SU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]正以月销破[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]万的势头高歌猛进，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Ultra[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]版刚以纽北最速四门电动车的头衔惊艳整个车市，无论销量还是口碑，该品牌的形势都一片大好。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]有了[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]SU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的乐成，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作为某米第二款战略车型，而且还是相对更实用的[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]SUV[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，自然会引起人们各种遐想——哪怕只有网络上的几张模糊的路试照片，哪怕外界已经在讨论他和某超跑[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]SUV[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的各种神似，也很难阻挡人们的期待。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]谁也没想到，连续几起“门”变乱的出现，让某米迅速陷入舆论风暴，而雷总近乎冷处置惩罚的方式，也让舆论在后续的“抄袭门”上继续升温。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]事实上，对于[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]抄袭与否，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔还真不太在意。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]他只是想要一台有个性，操控好，且不失实用性的纯电[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]SUV[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，最初的目标是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Model Y[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，但[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]出来之后更抓他眼球，秉着“买新不买旧”的原则，就把目光投向后者，仅此而已。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]至于设计原创程度有多高，这不是他操心的问题。“[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]20[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]来万买个车而已，又不是艺术品，长得像法拉利又如何呢，以后的车都会越来越像的，过得了自己那关就行。”这是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔的原话。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但随着公众对[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]设计的讨论越来越多，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔越来越觉得“过不了自己那关”。
有B站UP主向YU7设计总监问了网友最关心的问题，对方则明确否认了在设计中参考了主流超跑的设计。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]KOL[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]到平凡网友，从垂直媒体到社交平台，人人都化身“评论家”对[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的设计发表看法。只管这场争论尚未尘埃落定，但铺天盖地的信息轰炸，不断放大着这款车设计上的不完美，也让[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔如许原本对其设计不以为意的人陷入了自我怀疑。“抄还是没抄”，似乎成为了决定这车产品力最核心的问题。
抄袭争议本是小事，流量一炒就成大事。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]逐渐地，他感到事情开始变质了。两个车事实上长得像不像，已经很少人关注，你觉得它俩像不像，才是关键，这是态度问题！而买这车也不再是个人的事情，而是一次关乎品牌荣誉的公开投票或站队，只有站对边了，才有资格评论个人喜好！
无可避免的舆论绑架[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]更让[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔细思极恐的是，一旦拥有了这款车，仿佛就会被划入了某个圈子或帮派，个人形象就会被强行打上标签，这是他非常抗拒的。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“成为某个品牌的粉丝并不可怕，可怕的是群体里的某些极端行为代表整个群体，让我被迫成为跟他们一样的人。”[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔说道。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]他跟我分享了一个真实例子。两个月前，他从朋友那借来了一台莲花[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]EMEYA[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，短短[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]5[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]天就在路上遭到某米[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]SU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]车主的[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]3[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]次“挑衅”，恶意别车、紧急压线、超车后急刹[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]……[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]明眼人都能看出对方的意图。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔始终保持克制，他知道这只是个别车主的激动行为，但当类似的行为越来越多地出现，在强盛流量的催化下，某米车主的形象就被迅速定性了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在路人眼中，这些行为大概已成为某米车主的刻板印象了。若成为其车主，或多或少也会被旁人用有色眼镜看待。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“这环境下想安安静静当个某米车主？太难了。”[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔吐槽道。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]流量的持续曝光，无论车子出现何种故障或缺陷，都会被舆论无限放大。有的放大确实是必要的，就像之前的机盖挖孔变乱，某米确实存在过度宣传的嫌疑，有了舆论的强力监督官方才会给出让车主尚能接受的解决方案。
小米官方对“机盖挖孔”变乱的回应。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但像大灯覆盖件翘起这种本可通过售后途径正常解决的瑕疵，都能被上升为“严重质量缺陷”，甚至衍生出各种与原创设计、核心技术相关的诛心言论，实在有点过于上纲上线了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]谁也无法预料，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]交付后，又会被网友挖出哪些“猛料”，某个角落的内饰异响、中控屏偶然的卡顿，甚至雨刮器的摆动角度，都大概在网友的高标准“质检”下成为[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]致命缺陷[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]”[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作为平凡车主，除了反复怀疑自己是否买错车之外，似乎什么也不能做，一旦擅自在网上反映某些质量问题，轻则被极端粉丝群起攻之，重则被删帖封号！
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]左右为难，怎么办？与车友们站在一起似乎是最正确的选择了。咦，怎么又回到站队的话题上了？难道这是一个恶性循环？总之，成为某米车主实在太累了。
买车本应是一件很个人的事[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]买前被洗脑、买后被绑架[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]”[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]， 这是很多“网红车企”的用户都遇到过的困扰，本质上，这就是流量反噬的一种表现。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]上升至企业层面，反噬的威力更是会无限放大。想要成为舆论焦点，就必然要蒙受聚光灯的双重照射——既能享受高流量的红利，也会让产品的每个细节、企业的每个动作都在处于舆论放大镜下被审视。
怎么之前就没人吐槽丰田Crown Sport抄袭呢？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]买车本应是一件很个人的事，但在被流量主导的消费时代，购车决策往往被迫跟非黑即白的舆论战场高度捆绑，车企的产品研发也陷入[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]流量至上[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]”[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的怪圈。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]幸好，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]K[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]叔及时从这怪圈中抽离出来，他告诉我，末了还是选择了特斯拉[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Model Y。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“这车现在已经不热了，没有流量包装，优点缺点都摆在明面上，也没啥好藏着掖着。虽然它哪哪都不如[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]YU7[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，但至少让我感到踏实一点。”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto态度。)
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法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250527A08SEM00
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