搭载“老爱同学”？山寨小米YU7率先上市，雷军看了也得懵

织里资讯

小米YU7还没正式上市，但路上已经有挂着“绿牌”的新车在开了！远看是小米YU7，近看原来是“老米”YU7，怎么回事？


造型哭笑不得，网友说语音系统是不是叫“老爱同学”？






这台山寨YU7呈现出像素级复刻的荒诞，车头对小米SU7的造型元素举行了生硬照搬，引擎盖前方的“M七”标识更是让人笑出猪叫。车头悬挂的绿牌看起来挺像回事儿，但其实和正儿八经的绿牌不是一回事儿。





更魔幻的是车身比例，前脸是SU7的三厢轿车计划，后半截却突兀嫁接出SUV的高耸车尾，贯穿式尾灯被粗糙复制，简直就是缝合怪。整个计划思路就是将SU7与YU7叠加，有网友调侃，语音唤醒词是不是“老爱同学”？







不喜欢绿色？没关系！小米汽车有的颜色，我们老米汽车都有！

老头乐为什么屡禁不止？

关于老头乐，大家并不生疏，什么“法拉顺遂”、“保时敏捷”、“奥运五环”的段子层出不穷，但明知是违规的，为什么屡禁不止呢？这还得综合分析。





起首是需求，中国进入老龄化社会，大量老年人存在短途出行刚需。公共交通在城乡结合部、乡镇覆盖不足，而考取驾照对高龄人群门槛过高，再加上传统汽车价格远超低收入群体承受能力，老头乐售价仅万元左右，充电成本极低，成为无驾照老年人的选择。





其次是监管责任主体不明，老头乐长期游走于机动车与非机动车的法律夹缝，老头乐厂商无汽车生产资质，产品未经过碰撞测试、电池安全检测，而现行法规又未将低速电动车纳入“汽车”管理体系，市场监管部门只能以“三无产品”处罚，威慑力单薄。





第三是地方利益的博弈，山东、河南、河北等地已形成完整老头乐产业链，包括零部件供应、组装、贩卖等，养活数十万就业人口，地方政府面临税收、就业压力与安全监管的撕扯，对取缔政策态度暧昧。


写在末了
老头乐招摇过市，大家现在都当段子看，但背后确实存在很多安全隐患，无论对老头本身照旧行人，都是不负责任的，照旧希望有关部门能管管。



来源：https://view.inews.qq.com/k/20250610A07WTB00
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