我们会持续把特斯拉和比亚迪在全球范围内做一些销量的对比，中国当然是最重要重要的市场之一。
截至2025年前五个月：
◎比亚迪累计销量达116.68万辆，同比增长11.6%；5月单月销量为26.92万辆，同比增长6.1%。
◎特斯拉同期累计销量为20.32万辆，同比下降7.7%；5月单月销量为3.89万辆，同比下降29.8%。
两家的态势还是差了不少的。
 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Part 1
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]特斯拉在中国的销量
2025年前五个月，特斯拉在华共售出20.32万辆新车，同比下降7.7%。其中：Model Y表现稳健，累计销量达12.78万辆，占比超过六成；Model 3累计售出7.55万辆。
单月来看，3月为销量高峰，达到7.19万辆，同比增长17.7%。但5月销量显著下滑，仅为3.89万辆，同比下降29.8%，这个下降幅度还是比较让人意外的。
整体来看，特斯拉在中国把Model Y也换代了，可以说2025年是特斯拉把两款车在中国都更新车型以后，在经历一季度的波动后，仍面临很大的市场压力。
 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Part 2
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比亚迪在中国的销量
我们关注的起首是比亚迪的主体销量，就是王朝海洋的销量。
2025年5月，比亚迪纯电车型共售出 127,471 辆，1–5月累计销量达 526,576 辆。
海鸥表现最突出：5月销量达到 30,782 辆，继续领跑纯电市场，累计销量已突破 14 万辆，成为A00级小型车市场最畅销的车型之一，价格亲民、实用性强，是年轻人和城市通勤用户的首选。
●小型SUV和轿车，海豚、元 PLUS 和元 UP 销量稳定
◎海豚：5月 13,535 辆，累计 45,057 辆，定位介于海鸥和主流家用车之间，主打实用性。
◎元 PLUS：5月 11,794 辆，累计 63,255 辆，海外市场表现也不错。
◎元 UP：5月 11,851 辆，累计 53,252 辆，作为新推出的小型 SUV，上市后迅速放量。
●中大型新车逐步发力
◎海狮 05、海狮 07 逐步走量，分别为 11,875 辆 和 2,575 辆
◎Seal 06GT作为偏活动风格的新车，5月卖出 4,878 辆，累计超过 2.5 万辆
◎宋 L（1,376 辆）、汉 L（3,240 辆）、唐 L（2,513 辆）这几台车都是今年打品牌的。
●传统纯电车型销量平稳
◎秦 PLUS（10,153 辆）、宋 Plus（9,189 辆）汉（4,062 辆）、秦（2,333 辆）等经典车型保持稳定销量。
2025年5月，比亚迪插电混动车型总销量达到 129,609 辆，1–5月累计销量达到 598,646 辆 。
◎秦系列整体表现最为抢眼，秦 Plus和新上市的秦 L分别在5月售出 18,365 辆和 18,521 辆，累计销量超过14万辆，成为插混市场主力车型，A级家轿市场价格下探以后是主力。
◎宋系列覆盖多款车型，合计销量超过 40,000 辆，其中宋 Pro（14,208 辆）和宋 LPHEV（14,352 辆），宋 Plus也达到 12,631 辆，比亚迪在SUV范畴的整体销量。
◎海豹系列是插混市场的新生力量，海豹 06在5月卖出 15,757 辆，增长势头显着；海豹 05也有 7,509 辆 。
◎中高端车型如汉系列（汉+汉 L）和唐系列（唐+唐 L）销量相对稳定，总体在1万台左右，插混中高端市场比纯电动更好做一些。
◎其他如驱逐舰 05（2,175 辆）、海狮系列、夏等车型也保持稳定输出 。
方程豹、腾势和瞻仰的数据，我们后续再补充，方程豹5月突破1.2万台，2025年累计为3.78万台，开始有所变化了。
小结
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比亚迪和特斯拉在中国的发展路径还是不同的，比亚迪纯电在中国市场主要是在低端车型更多。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250613A02J4F00
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