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就在德国奔驰宣布固态电池完成技能攻关后，我们的奇瑞汽车也带来了好消息！根据线报，奇瑞研发的固态电池目前已经完成了上车前的阶段性测试，从官方给出的信息上看，这组固态电池与传统的电池存在本质区别，比如整个电池耐低温性，而且续航能力相比传统电池将有大幅度的提升，奇瑞给出的数据，续航可轻松做到1500km以上， 当然，目前也执偾上车前的理论值，具体还是要看上车后的体现。
而除了耐低温和高续航以外，固态电池还有一个特点，那就是安全性以及稳固性。我们从上图实验室做的实验上看，在奇瑞的固态电池被剪去一个角，居然都没有漏液或者自燃的现象发生。只是在密度方面还没有达到非常完善的水平。因为奇瑞固态电池的能量密度仅有400Wh/kg，离行业标准其实还差了50Wh/kg，当然，既然核心问题已经有了突破，那么后续问题的攻关也执偾时间问题了！
而此次奇瑞除了曝光了试验级的固态电池以外，还公布了未来可能搭载的车型！当然，如果你对奇瑞汽车了解的话，那么这款车你肯定不会生疏，也就是图中的“猎风”。虽说这款车是以概念车的形式出现，但它就是以固态电池为底子打造，这与奔驰AMG的首款固态电池跑车完全不同，所以仅从这个角度上出发，奇瑞的固态电池车将有望先于奔驰上市。
简单回顾一下这款车，从风格上看，新车以概念元素为底子打造，所以造型前卫，但远没有达到我们印象中的概念车那么浮夸！大体结构方面，更像是一款加高版的帕拉梅拉，其猎装的造型设计更是将其运动感发挥到极致。正面由三层结构组成，每层都采用了封闭式的设计，专属的奇瑞LOGO也升级到了可点亮的形式，点亮后梦幻感十足。新车前包围与车头融合到一起。整个的连贯性得到统一。
整个侧面，除了轮眉以及轮毂是独立的以外，其他的地方全部采用一体式设计，就连车门也没有看到任何的缺口，所以小编也更期待这款车开门后的效果。另外我们还留意到新车还采用了电子后视镜，别说，整个设计与车身险些能完善契合到一起。所以在设计上确实能展现出高超的技艺。新车尾部相对比较独立，而且前面和侧面所没看到了线条感在车尾部都完全得到展现，另外新车尾灯采用了连贯式的灯带，其内部元素与车头也完全一致。
关于内饰，此前也有曝光，最大看点就是华为鸿蒙生态加上15.6英寸中控屏，整个科技感的展现还是相当不错的！当然至于未来量产后是否还会采用这样的内饰结构，也有待官方的进一步消息。动力上，自然就是自研的鲲鹏800伏固态电池，配30000转电机，极速260公里/小时，还支持800V高压快充，即便是零下三十度续航都有1500km！目前奇瑞自研的固态电池已经完成了实验室阶段，有消息称首批搭载固态电池的车型将会在2026年与大家见面，至于何时能真正上市，目前还没有正确消息。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250612A05YXK00
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