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7月22日，国内大部门主流新能源汽车品牌本月第三周（7月14日-7月20日）销量数据正式出炉。固然受夏日车市进入销售淡季，购车需求下滑的影响，7月份车市进入了休整期，但对比本月第二周各主流品牌的表现，部门新能源汽车品牌周销量依旧实现了环比增长。
其中，比亚迪第三周销量已经重新回到5万辆以上，周销量结果为5.14万辆。固然这一结果还未恢复到比亚迪月中销量的正常水准，但在新能源市场，比亚迪仍然是断档式领先的存在，这一销量规模依旧比前五强中其余四强品牌的销量总和还要高。
除了比亚迪之外，五菱以及吉利新能源是第三周唯二两家周销量凌驾1万台的车企，分别取得了1.27和1.26万辆的结果。目前五菱以及吉利新能源的销量主力大多来自于旗下入门级的微型以及小车，固然五菱本周以略微优势排名凌驾了吉利，但在吉利新能源的销量基础上，聚焦主流市场的银河品牌也在第三周取得了0.82万辆的结果。
特斯拉第三周交付量略有所下滑，交付量为0.99万辆。问界则以0.95万辆的结果，紧随其后，在自主新势力阵营，问界第三周再次取得了自主新势力阵营的销量冠军。基于往期问界M8和问界M9的销量数据可以推测，第三周，这两款高端车型依旧是问界维持第一的主要来源。
尤其是问界M8，近几周来，问界M8的周交付量根本都在4700辆-5600辆之间。即将在8月份，问界还将正式推出问界M8纯电版，业界纷纷推测，随着纯电版进一步补充，问界M8的订单以及交付量或还将持续进步。根据汽车博主孙少军公布的上周订单数据，包括问界品牌在内，鸿蒙智行上周新增订单凌驾8000台，作为鸿蒙智行最畅销的SUV车型，问界M8的订单很有可能还在持续增长中。
自主新势力阵营，零跑排名位于问界之后，第三周销量为0.82万辆。订单方面，零跑上周新增订单依旧是自主新势力中最高，凌驾了1万台，这已经是零跑本月以来连续第二周新增订单凌驾1万台，即将在7月24日，零跑B01将正式迎来上市。
相比于第二周的排名，第三周自主新势力第三强已经换人，小米凭借0.72万辆的结果凌驾了理想。据上述博主统计，即便在订单已经排到明年的环境下，小米汽车上周依旧新增超9000台订单。
从订单来说，小米汽车可以说是目前市场上最不缺“订单”的车企，不过由于产能的影响，小米也难以在短时间内消化如此之大的订单量。这对于小米而言，无疑是“甜蜜的烦恼”，市场曾有分析，固然小米的订单较为庞大，但在较长的交付周期以及明年新能源开始征收购置税的影响下，小米的订单依旧很有可能“外流”。
理想汽车上周销量为0.7万辆，近几周来，理想汽车的周销量根本都徘徊在7000台出头。曾经，理想汽车周销量根本维持在1万+，这一变化也表现了理想汽车目前的竞争压力。7月29日，理想汽车将正式发布首款纯电SUV理想i8，9月份将正式发布理想i6。此前，理想汽车已经降低了L系列的年目标，而纯电系列的年销量目标则从5万辆提升至了12万辆。
小鹏汽车本周销量为0.67万辆，相较于第二周环比有所增长，目前小鹏G7还处于上市新品期，伴随着交付提速，小鹏有望在排名上进一步反超。
除了以上品牌，其余新能源品牌周销量依旧都徘徊在5000辆以下，这里不再过多阐释。7月份车市进入销售淡季，固然往年的夏日车市广泛都呈现出了淡季不淡的特征，但从7月份的车市周销量走势来看，车市消费总体却较为低迷，受补贴政策暂不明朗的影响，消费市场观望群体增大。
随着新一轮以旧换新政策按操持下放，或有望刺激这一部门群体的需求转化。对此，我们也将持续关注。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250722A05HHM00
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