一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
这个世界太疯狂了，增程车的纯电续航干到450km+了。
这就是智己携手宁德时代创造的新纪录，强强团结，给增程车配了一块66度大电池。66度什么概念？
一辆混动车的电池，比纯电车Model Y的电池都大！这下配角变主角了。
而且电池不仅大，还支持800V快充，比400V的Model Y充电更快。
如此对比，首发新技能的产物也就呼之欲出了，正是全新智己LS6，Model Y的老对手，这次换了新打法。
全新智己LS6是首款纯电续航超450km的增程车型，从目前曝光的续航、补能速率和行驶静谧性来看，这几乎就是辆电车。
上汽携手宁王，重新定义增程
把增程车的纯电续航做大，并不是简单的塞进去一块大电池。上汽智己与宁德时代为此团结打造了「恒星超级增程系统」（以下简称恒星系统）。其核心构成部分有两个，发动机和电池。
首先来看发动机，上汽赋能智己打造了增程专用的1.5T发动机，主要在热服从和静谧性两个方向上实现突破。
热服从方面，智己搭载了保时捷同源的VGT可变截面涡轮增压器，将废气能量利用服从提升了18%，此外还在宽域废气再循环、高混合进气设计等方面下了功夫。
多轮迭代后专用发动机上车，改善了车辆的油耗，百公里馈电油耗是5.32L，综合油耗刚刚超过2L/100km，对齐了业内优秀插混系统的程度。
值得一提的是，智己还稀有的卷起了“环保”，表示系统行驶1公里仅排放1.42g二氧化碳。
然后是静谧性，系统从发动机到车身通盘考虑，首创了ERNC主动降噪技能，相当于给车子戴了一副降噪耳机。
原理也和常见的降噪耳机或者车内的“隐私声盾”类似，主动收罗路面和增程器的噪音，然后进行数据分析后，通过车内扬声器主动发出声波把噪音给抵消掉。
说完发动机，接着来看电池，智己团结宁德时代开辟了「超级骁遥MAX电池」，源自宁德时代去年10月发布的全新产物序列「骁遥」，专为增程而生，续航长，补能快，抗低温。
续航方面，骁遥MAX电池电量为66度，是行业目前量产最大的增程电池，在中大型SUV上续航可超450km。这实际上满足了几乎全部用户城区通勤的需求。
智己此前调研结果显示，92%的新能源用户每周城市通勤333km。如果出远门，可以启动咱的配角小油箱，全车综合续航超1500km，一箱油就能从上海开到内蒙古乌兰察布。
补能方面，恒星系统搭载800V高压平台，支持超快充，宁德时代专门开辟了单晶材料电芯，让其比普通电芯寿命长50%。
而且还抗低温，零下10℃自动升温电池，让充电更便捷。
那么这套亘古未有的增程系统，经得起检验吗？
智己为此已经路测了超1000万公里，从能把非车规级纸巾盒热化的吐鲁番到海拉尔冰原，历经极寒酷暑，路测场景丰富。
从全新系统和路测数据，也能看出上汽给予智己的资源和倾注的心血，实际上还不止于此。
智己恒星超级增程系统发布当晚，上汽集团还有一款重磅产物发布——
上汽奥迪A5L。这是全球首款搭载华为ADS的燃油车，也是上汽集团首款搭载华为ADS的产物，比尚界还要早。
但上汽集团总裁贾健旭（下图左三）并没有到场，反而是选择出席智己发布会，并在发布会前起身向全场致意。背后意味，不言而喻了。
“上汽高端品牌，集团一号工程”
尚界来了，智己怎么办？
这是本年上半年行业的热点话题之一，江湖上众说纷纭，什么声音都有。直到上海车展前，上汽集团一号位董事长王晓秋一锤定音：
智己是上汽集团倾全力打造的“一号工程”和高端品牌。智己代表了集团技能攻坚的最高水准。
此后，智己的节奏紧锣密鼓，5月焕新L6，6月登陆南半球，7月刚过便发布全新技能，预热新车型，上汽集团总裁、智己汽车董事长贾健旭现场督阵。
大的还在后面。
智己官宣六座SUV车型LS9将在四季度表态，这不仅是智己的旗舰车型，更是上汽的旗舰车型。
智己现场明牌，这款车就是「集上汽技能之大成者」。
新技能，新车型，新市场，尚界H5发布前的一系列动作，宣告了上汽两大品牌的不同定位。
智己仍然是上汽的一号工程、高端品牌，首发的全新技能将引领「大电池+小油箱」的趋势。
或许到来岁，纯电续航低于400km的豪华增程车就不多见了。
你觉得呢？
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250802A03Q1Z00
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