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也不知这算不算是好消息？疾驰官宣要更换新的设计语言了，而这也就意味着，陪伴了我们多年之久的现款疾驰设计语言，将要逐步地退出汗青舞台。
那新的设计语言长啥样呢？
没错，差不多也就是长上面如许子了。
看完后是不是有种疾驰的设计越来越倒退了的感觉？
实在不止包括你我在内，很多人都觉得疾驰这次的新设计语言，是在怀旧自家早期的那些疾驰S级的前脸设计。
毕竟，设计这个东西嘛，总是几十年一循环。更何况，现在还是新能源车的时代，所以疾驰为旗下新车给搞了套如许的设计语言，也就屡见不鲜了。
固然了，首搭车型疾驰GLC EV也并非是毫无亮点可言，就比如说这个看起来传统的中网，实在是一块高科技的面板。
它的内部是由942个可以单独发光的微小光源构成，能显示出像素化的动态效果，就像一块小屏幕一样，科技感十足。
别的，中间那个大大的疾驰标和整个格栅的边框，也都能发光点亮。你可以想象一下，在夜晚，当这些灯光全部亮起，那这台车开在路上，岂不就是回头率最高的那个？
而到这我好像也懂得了，疾驰是想用这种方式告诉大家：我们既能保留百年传承的经典气质，也能玩转最前沿的科技潮流，这才是疾驰该有的样子。
全新疾驰GLE海外谍照
值得一提的是，疾驰官方已经明确表示：这个设计以后会成为疾驰电动车新的家族特征。由此可见，疾驰是下定决心要改变大家对它家电动车“长得没特点”的刻板和固有印象了。
再比如说，疾驰GLC EV除了新的家族式前脸设计，还用上了800V的高压架构，官方给出的数据是，在合适的充电桩上，只需要充电10分钟，就能增加260公里的续航里程，真正解决用户的续航焦急问题。
别的，这台车还会配有AIRMATIC的氛围悬架以及后桥转向系统，这也使得车辆开起来会更加灵活，更易于在局促的窄路去举行转弯和掉头。
总言之，随着梅赛德斯-疾驰宣布疾驰GLC EV将于下月（9月7日）慕尼黑车展初次表态，并将配备可发光的新格栅，为该品牌引入一种新的设计语言。我们也有理由信赖，疾驰这次是下定决心想要在新能源领域打一场翻身仗了。那么，看完疾驰这一最新的家族式设计，未来如果疾驰旗下的新车都换装成这一前脸样式，你们是否还愿意去买它呢？不妨在评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）
注：配图来自网络，权利归原作者全部，如有侵权请接洽删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250807A08I6100
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