A5L只卖23.98万，Q6L e-tron主打安全，一汽奥迪将压力给到对手

织里资讯

电动化、智能化浪潮之下，豪华车市场的竞争维度发生了根本性转变，传统豪华品牌想破局就必要拿出与时俱进的产品与让人无法拒绝的诚意代价，在中国市场耕耘多年的一汽奥迪深谙其道。





8月7日，一汽奥迪在纯电和燃油车市场“一口气”上市了两款车型。其中，一汽奥迪A5L售价区间23.98万至28.98万元。除了已上市的三个版本，一汽奥迪A5L预计在今年10月、12月分别上市交付领航版和全域智混版quattro两款车型。


同时，一汽奥迪Q6L e-tron家族的Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron也同步上市，分别售价34.88万至37.88万元、36.88万至39.88万元。





中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功表示：“面对环球，特别是中国汽车财产向智向新的转型大潮，一汽奥迪坚守行业顶尖的德系豪华尺度，深入践行‘油电共进’战略，构建了PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油智能平台，全面布局B级至D级市场，持续为广大用户提供高品质、智能化的豪华汽车产品。”


油电同进，诚意先行


一汽奥迪作为豪华品牌的先驱者，在燃油车时代确实做到了多次引领。中国一汽与德国奥迪携手互助37年来，双方股东精诚互助，在中国市场实现了多个从零到一的里程碑；从率先将高端豪华汽车引入中国市场，到首次推出中国专属的加长轴距车型，再到首次将豪华品牌4S营销服务模式引入中国，一汽奥迪始终引领中国汽车行业合资互助的高质量发展。


面对新能源大潮，一汽奥迪仍旧坚持油电同进的计谋，不过在产品维度上进行了与时俱进的进化。


奥迪中国总裁罗英瀚表示： “奥迪已在中国开启品牌史上最规模的产品布局。从基于 PPE 平台的款纯电型，到基于 PPC 平台的内燃机型，双线并进，协同发。这充实印证了奥迪品牌果敢的战略抉择，以及对中国市场百折不挠的期允许。”




由于奥迪的产品命名规则改变，新车更名为奥迪A5L，前身实在就是A4L，仍旧定位三厢豪华轿车，和上汽奥迪的A5L Sportback（轿跑）有明显区分。该车基于奥迪全新PPC燃油车平台打造，提供七种配色、两种外观风格，普通车型拥有黑化外观，顶配车型增加了银色装饰件，并在两侧的导流槽处加入了两颗激光雷达。


长宽高分别为4908/1860/1458mm，轴距为2969mm，定位中型轿车，相比现款奥迪A4L，车长增加50mm，车宽增加13mm，车高增加19mm，轴距增加61mm。




为了让燃油车更有吸引力，和上汽奥迪A5L相同，新车也用上了华为乾崑辅助驾驶，配备2颗车头左右对称数字鹰眼双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达，可实现城市及高速路段高阶驾驶辅助功能。


纯电产品Q6L e-tron也是以全域800V高压架构出了传统豪华品牌破局答案，新车采用深度定制的华为乾崑智驾技术，具备无图L2级驾驶辅助本领。搭载107kwh宁德时代三元锂电池与全域800V高压平台，实现765公里CLTC续航，充电10分钟即可补充294公里续航，重新界说豪华电动高价值尺度。


电池包更以9层玻璃钢纤维护板通过“防弹级”碰撞测试，将安全尺度推向新高度。近日，一汽奥迪Q6L e-tron在天津中汽中心完成的TOP Safety整车安全挑战、TOP Electric电池安全挑战组成的全链路安全试炼，证明白奥迪在电动车领域依然坚守百年豪华品牌固有的安全底线。




一汽奥迪Q6L e-tron家族和一汽奥迪A5L锚定“底盘操控、整车安全、驾驶辅助、豪华座舱”四大核心领域，通过与华为、宁德时代等科技领军企业创新协同，以“德系尺度”守护造车品质，用“中国智慧”迭代用户体验，打造智能化、电动化的“中国引擎”。
百年造车经验与中国用户真实需求的双向奔赴，让每一辆奥迪，都与中国用户的心声“环环相扣”，这就是一汽奥迪在产品上的诚意。


突破定价逻辑，给到对手压力


按照奥迪以往的定价计谋，奥迪A4L的官方指导价一直在30万元以上，与疾驰C级和宝马3系形成直接竞争关系。但在车市“代价战”背景下，经销商终端优惠代价不统一，出现购车代价不透明等环境，成为困扰消费者购车主要因素。


奥迪A5L将代价下探至23.98万元起，跳过了消费者与经销商复杂的代价博弈，避免消费者陷入代价迷局，可谓重塑了代价体系。这种化繁为简的思路，跳出了豪华品牌“入门版拉低起价，高配版堆砌溢价”的套路，让消费者无需在设置表中“找坑”。





作为BBA中第一个开启全新产品周期的品牌，一汽奥迪此次在这两款产品上都突破了以往的市场定价逻辑。


其中，A5L的代价为23.98万元起售，这个代价比现款的A4L定价还要低5万。在产品上全面更新的A5L，毫无疑问已经成为了豪华B级车市场的新标杆。这信赖会对疾驰C和宝马3系产生巨大的压力，甚至对电动车市场也会有不错的冲击力。





Q6L e-tron家族的代价为34. 88万元起售，而搭配华为辅助驾驶系统的领航版车型为37.88万元，根本保持3万元的价差。虽然和蔚来EC6、ES6、理想i8、问界M8等新势力产品相比竞争优势不大，但在传统豪华品牌的纯电产品车中这款车是没有对手的。


当下国内每年上市新车超过200款，竞争非常激烈，用户有诸多选择，这个时候为什么还会选一台奥迪？


一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示，“我们也不会吹牛说大话，过度营销，我们信赖唯有合规诚信才能让品牌走得更稳，走得更远，这既是我们对用户的尊重，也是对我们自身长期价值的坚守和自信”。





奥迪A5L与Q6L e-tron是一汽奥迪“油电双行”计谋的体现，从A5L重塑代价体系，到Q6L e-tron通过安全试炼，一汽奥迪以“用户中心”重构价值逻辑，前者打破豪华车的“代价虚高”，后者证明电动车安全不止于合规，这种“市场计谋接地气，技术尺度够硬核”的组合，也是一汽奥迪将来实现王者归来的底气。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250808A0642Z00
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