销量突飞猛进，奇瑞稳居自主车企第四强，却难言“高枕无忧”

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对于奇瑞汽车而言，目前应该算是处于“舆论的漩涡之中”。毕竟，因为某网红带动的事件，值得奇瑞汽车没有接住“泼天的富贵”，反而“趟了不该趟的浑水”。不过，这丝毫不会影响到奇瑞汽车“蒸蒸日上”的市场销量。


奇瑞
众所周知，奇瑞汽车近期在国内车市的销量表现，一向比较强势。如今，单纯从销量规模来看，奇瑞汽车已经稳居国内车企销量第四强的位置。
从销量规模上看，奇瑞汽车的销量规模，仅次于比亚迪汽车、长安汽车以及吉利汽车。2024年1月份，奇瑞汽车的单月零售销量更是突破了10万台。
乘联会数据显示，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为10.7万台，位居同期自主车企销量榜第四名。


奇瑞稳居自主车企第四强
相比去年同期，奇瑞汽车的销量上涨了160.2%。在乘联会发布的2024年1月份零售销量前10名车企中，奇瑞汽车同比涨幅是最高的。
显然，对于汽车而言，目前其已经稳居国内自主车企销量四强阵营了。而且，其销量上涨的势头，可以说是“蒸蒸日上”。
所以，对于此前的“奔驰砸车加塞”事件，如果说奇瑞是为了“蹭流量”，那么我认为实在是“大可不必”。
因为，奇瑞汽车本身就具有很高的关注，实在没有必要“蹭谁的流量”。只能说，在这件事情当中，奇瑞汽车的操作，确实有些“操之过急”了。


瑞虎9
好在这对奇瑞汽车的销量，应该不会造成过多的影响。而且，奇瑞汽车如今的增长势头，也是很迅猛的。
当然，这并非说奇瑞汽车发展的过程中能够“高枕无忧”，不存在需要关注的事情。我认为，以下三方面的事情是需要关注的。
其一、2024年1月份，奇瑞汽车的批发销量，高于同期零售销量9万台左右。乘联会数据显示，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为10.7万台。


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但是，同期奇瑞汽车狭义乘用车批发销量则高达19.7万台。这意味着，2024年1月份，奇瑞狭义乘用车批发销量比零售销量高9万台。
要知道，汽车批发销量一般是汽车制造商（如整车厂）直接向经销商批量供货的数量。至于零售销量则是一般是汽车制造商通过4S店或其他销售点直接售予最终用户的总量。
一般来说，批发销量往往会高于零售销量。但是，显然，2024年1月份，奇瑞汽车的批发销量高于零售销量的数量，过于高了一些。


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毕竟，相比批发销量，零售销量是销售给终端用户的销量，能够相对更加彰显市场的真实需求。
反观同期比亚迪汽车、吉利汽车以及长安汽车，他们的零售销量和批发销量数据，则没有那么高。批发销量和零售销量的过高差异，是否会造成经销商终端库存预警指数偏高，我认为是一个值得思考的问题。
其二、奇瑞汽车多款车型进入第三方平台发布的1月份车型投诉榜。车质网发布的2024年1月份车型投诉前30排行榜数据显示，瑞虎8 PLUS、奇瑞小蚂蚁、瑞虎8、瑞虎8PRO等4款车型，均进入榜单。


艾瑞泽8
其中，瑞虎8 PLUS位居1月份车型投诉榜第9名。至于原因，则是因为部分用户投诉这款车型存在着“系统升级问题”以及“影音系统故障”等方面的问题。
我认为，对于这些问题，如果确实存在，奇瑞汽车作为负责任的车企，应该切实为用户解决问题。如果不存在，那么奇瑞汽车则应该予以澄清。
如此，对于奇瑞汽车而言，则能够让其获得更好的销量成绩和市场口碑。对于奇瑞汽车，我一向持看好态度。


1月车型投诉榜
其三、奇瑞汽车旗下新能源汽车的销量有待提升。众所周知，在国内车市，奇瑞汽车是较早布局新能源汽车领域的车企之一。
但是，如今，相比奇瑞在燃油车领域的高歌猛进，在新能源汽车领域，奇瑞汽车的表现，则相对没有那么强势。
官方数据显示，2024年1月份，奇瑞新能源的单月销量为20635台。这个销量规模，在奇瑞汽车的整体销量中，占比显然不是很高。
好在相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量上涨了179.6%。不过，由于去年1月份奇瑞新能源销量基数较低，这个数据的参考意义并不大。


奇瑞小蚂蚁
我认为，如果奇瑞新能源的销量能够像燃油车那么突飞猛进，那么奇瑞汽车进入国内车企零售销量前三名，也是可以期待的事情。
在此，我们希望奇瑞汽车能够注意以上三个方面的问题，从而在国内车市赢得更好的销量发展前景。
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20240214A02U4Q00
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