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全面取消商业承兑汇票,中国汽车史最大阳谋今天出现

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发表于 2025-6-11 20:01:31|来自:中国广东 | 显示全部楼层 |阅读模式
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]汽车圈发生一件大事。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比亚迪、一汽、东风、广汽、赛力斯、小鹏、吉利、奇瑞、长安、小米、理想、长城、零跑、北汽、蔚来,几乎所有品牌都表了态不超60天供应商账期。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但是大部份车企没有说清楚:
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]支付方式是现汇还是承兑汇票?
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]承兑汇票是银行承兑还是商业承兑?
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]承兑汇票的期限与账期期限是什么关系?

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]就在刚刚,北汽和上汽不仅宣布 60 天供应商账期,还承诺「全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式」。


[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]深圳也发改委发话了
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]60日内支付款项+且不可强制接受非现金支付方式,带动整个行业进入良性氛围。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]全面取消商业承兑汇票,中国汽车史最大阳谋今天出现了,一起心照不宣的暴露出真正的车圈恒大...
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在这里科普一下承兑汇票,说白了就是欠条,分为银行承兑和企业承兑。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]银行承兑汇票是银行担保的欠条,基本等于现金,比力靠谱。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]企业承兑就是企业自己开的欠条,承诺未来某天还钱,但能不能真还上全看这家企业的实力和信用。大家应该都听说了什么迪链,长城链,吉利链,东风跃链就是这玩意。


[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]要命的是这些链已经把中国制造业玩成了金融业。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比如出现哪怕亏本也要卖车
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比如一手车强行变成0公里二手车为获得补贴
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比如你给车企供应零件,车造好了,但车企不给现金,而是给你一张电子欠条。 这张欠条上写着“承诺XX天后还钱”,但实际等待时间非常长——比如某车企供应商要等127天才能拿到欠条,再等180天才能换成现金(合计10个月)。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]如果你急用钱?可以,得打折兑换。100万的欠条,提前换现只给你95万(扣5万当利息),车企赚走这笔贴现费。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]车企搞这些链,无非就是占用供应商资金当无息贷款。比如某车企账上趴着1000多亿本该给供应商的钱,但实际有息负债(要付利息的贷款)只占5%,其他全是白嫖的。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这些钱被车企拿去建新厂、打价格战、甚至理财赢利,等于用供应商的血汗钱给自己输血。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]更惨烈的是,中小企业想投大厂的标,有时候要出具资金实力证实,表明自己在较长账期(拿不到钱)的情况下,都有实力垫资完成项目,才能接到活干。。。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]其实放任这些车企玩下去是很危险,汽车不是行政垄断行业也不是快消品,油车换电车带来的市场空间增长会到顶,到时候还这么玩会死的。。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]局长还记得90年代的三角债问题:
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]某地方国企的厂长正在训斥部下的采购科长:
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“你是吃干饭的吗?原材料都断货几个月了!咱们厂子都要停产了”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“向导,我们已经几年没有给过对方货款了,对方非要要求现款现货,否则让我去财务支点钱?"
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“我X,要用钱直接买那找头猪都能做,还要养你干啥?”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]当时朱总花了很大力气去清算三角债,对事业,zf和企业相互欠款举行强有力的清欠。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]结果20多年后恒大爆了,又带走一批建材供应商。因为它的80%供应商货款都利用商票支付,否则2w亿的债务哪里来的,欠银行的是少数,各个小供应商手上的废纸商票才是大头。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]今天有轮到了车企,企业几个高管富得流油,吸干整个行业上卑鄙所有配套企业的血,导致提振消耗却一直不见成效。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]为什么30多年这个问题依然存在?
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]因为前面30年一直是扩产能时代,大家都穷怕了,不吝一切代价的造,把钱集中给大企业,造东西又快又多,比如恒大盖楼和一些头部车企,拖欠供应商货款,拿无息贷款疯狂扩产。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]我们国家收的是增值税,只要工厂开工生产就得交税,地方收入也没有受到影响,于是这种现象地方也睁只眼闭只眼。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]如今时代变了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]满地都是产能过剩,东西卖不动了,房子、车子、家电全在贬价内卷。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]全国企业应收账款已经堆到26万亿,大量财富在大厂直接空转,小厂拿不到钱,打工人也被拖欠工资,那就没办法消耗,就变成恶性循环。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]要是像韩国那样,就两三个巨头说了算,全国人民累死累活给他们打工、拼命内卷,那这发展图个啥呢?
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]中国汽车要想真正让老百姓都受益,要想消耗起来,得帮国内千千万万中小厂子(产业链)都发展起来。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]小工厂,小企业才是中国经济的底色,才是中国经济这片庞大森林的基石。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]精确的逻辑链应该是如许:大型企业→还钱给上卑鄙小企业→小企业才能有钱给员工发工资→员工工资到账了有钱了继续买买买。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]末了认真一个呼吁
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]所有企业付款周期不应超过60天,全面取消各种供应链金融,匿名举报,属实重罚。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]大家认同吗?

来源:https://view.inews.qq.com/k/20250611A05VGT00
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