冠道直降5万，奥迪史上最大SUV只卖30万，合资车真没溢价了？

织里资讯

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
在国产新能源车的轮替冲击下，传统合资燃油车的溢价已经被打了下来，曾经买车还需加价的环境不复存在，甚至降价促销都不一定好使了，比如下面这几款。
本田 冠道

厂商指导价：23.98-32.98万

本田近年来在国内的销量不断下滑，为此不得不缩减产能关闭工厂，旗下车型也在不断降价促销，比如广本近日公布了冠道的最新购车权益，全系限时优惠5万元，优惠后的售价为18.98万元起，时间停止到3月底。




当然，这个停止日期大家看看就好，究竟在官方优惠出来之前，冠道在终端市场的代价就已经降到了这个价，而且只要昂科威PLUS一直坚持16.99万的一口价，冠道肯定不会涨回去，更重要的是冠道作为一款2016年就上市的SUV，早就该降价了。在SUV市场还是小型和紧凑型SUV的天下时，冠道凭借着平坦宽阔的后排地台以及宽大丰富的座椅迅速走红，木纹饰板、银色烤漆以及皮质材料的运用还为它带来了几分豪华气息，精准抓住了消费者的喜好，这也得益于它作为特供SUV做足了功课，当时市场调研表现只有10%用户以为七座车型是刚硬需求，再加上本田还有奥德赛/艾力绅登等7座MPV，冠道诞生自然是情理之中。


如今的消费者依然喜好大空间和大沙发，但它们有了更好的选择，比如理想、小鹏等新势力的产品，而你还会思量冠道这类燃油SUV吗？

奥迪 Q6

厂商指导价：46.76-61.56万

虽然奥迪的根本盘摆在那儿，但这两年也是疯狂降价，以它旗下的SUV为例，Q5L目前已经降到24万，Q7则只需46万起，至于夹在它俩中间的上汽奥迪Q6全系限时优惠价30.9万元起，而且官方并未公布停止时间，以后这个代价应该是常态了。




值得一提的是，虽然奥迪Q6出自MQB平台，但却是奥迪家族尺寸最大的SUV，其车身长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，三围超过Q7，当然机械素质肯定不如MLB平台的Q7。而在外观设计上，Q6倒是延续了奥迪的家族风格，比如前脸的多边形格栅、点阵式车灯和透镜式大灯，车尾则接纳贯穿式尾、后扰流板quattro投影式刹车灯，内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏+8.6底部触摸屏的设计，并接纳6/7座布局，动力上搭载第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机，全系标配智能quattro四驱系统，搭配DCC自顺应动态悬挂系统。


奥迪Q6上市后争议颇大，主要原因在于代价过高，对比途昂的话，主要靠内饰用料和设置来提升豪华感，但如今直降十几万后，你觉得它有值得购买的理由了吗？

丰田 汉兰达

厂商指导价：24.98-32.58万

作为合资燃油中型SUV的标杆产品，汉兰达如今的日子也不好过，只看销量的话虽然还算稳定，但代价早已崩盘，要知道曾经的它不但需要加价提车，而且还是保值率神车，如今这俩标签则被撕掉，入门版21万就能拿下。




不过汉兰达在设置上挺抠门，入门的精英版车型缺少了倒车雷达/影像、电动后备厢、天窗、后视镜电动折叠、车联网、主副驾座椅电动调治/加热等基础设置，并且只给了10.25英寸的中控屏、塑料方向盘以及织物座椅，要想得到较好的用车体验，最少要去到豪华版或者尊贵版车型，但前提是得加钱。除了设置上落后理想L6等竞品外，汉兰达的设计语言也显得有些落后，仿佛还停留在10年前，便宜的内饰也撑不起它的售价，至于2.5L混动系统虽然省油，但动力输出疲软且噪音大，2.0T燃油版又油耗偏高，说句吃老本也不为过，降价也就成了它的遮羞布。


懂哥对于汉兰达的印象就是长期产能不足，但这种加价销售的捏词早就被消费者看破，如今即便把产能拉满，估计买单的人也不多了，你以为呢？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250313A08JY000
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