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虽然理想汽车已经不再像之前那样，每周公布造车新势力的销量数据，但正如之前所预料的那样，汽车周销量榜单并没有消失。反而是随着理想汽车的停更，各种版本五花八门的造车新势力周榜单层出不穷。
不外说实话，对于相干部门叫停的造车新势力周销量榜单，对于理想汽车来说其实是一件好事变。因为自进入到2025年之后，理想汽车就没有像在之前那样能够稳居造车新势力周销量冠军的宝座。
在2025年之前，理想汽车面对的最强大对手是问界。但是在进入到2025年之后，随着零跑和小鹏销量的爆发，如果理想汽车照旧继续发布周销量榜单，大概率还会比较尴尬。就如同去年理想汽车发布的周销量榜单中，第1名是问界的那种环境。
扯的有点远了，下面就直奔主题，来聊一下最新一周造车新势力的销量环境。先声明一下，榜单数据来自于知名汽车博主，可信度应该还算是比较高的。
榜单显示，6月9号到6月15号国内造车新势力车企中，销量最高的是问界，达到了9900辆。同时问界是唯一一家周销量突破9000辆直逼万辆的造车新势力。引用一下华为余承东的那句名言，问界在上周的销量算是遥遥领先了。
排在第2名的零跑，上周销量为8700辆。虽然跟问界销量差距不算小，但相比排在第3名的理想汽车来说，照旧领先了不少。理想汽车上周销量7800辆，在周销量榜单中排在第3名。
小鹏和小米，上周销量分别为6300辆和5500辆。从以上数据来分析，即便有了MONA M03和小鹏P7+的热销，但小鹏汽车在销量上想要彻底反超理想、问界和零跑这些对手，其实照旧有难度的。接下来的重担，就给到了刚发布的中型纯电SUV小鹏G7身上了。如果这台车能够延续MONA M03和小鹏P7+的辉煌，那小鹏汽车重新夺回造车新势力销冠的地位，可能性照旧很大的。
至于小米汽车，跟小鹏汽车的环境一样。纵然是小米SU7很强，但毕竟也是英雄难敌四手。小米YU7上市后可否持续热销，对于小米汽车来说真的很重要。
其他造车新势力的周销量数据，就不一一解读了。周销量都不到5000辆，直接放图片了。
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