车企盲目赶时髦？盘点车上的“反人类”设计，关键时刻能“要命”

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自1886年，卡尔·本茨研制第一辆汽车至今，汽车工业已经历了上百年发展，产品设计早已趋于成熟。然而，随着新能源浪潮席卷车市，产品设计也迎来了革新。尤其在特斯拉的引领下，隐藏式门把手、全景天幕、单踏板模式等设计，被各大车企竞相学习，并应用到产品上。


出乎意料的是，车企盲目赶“时髦”不仅没有为用户带来轻松、便捷的出行体验，反而触发了新设计中的潜在隐患，用户在出行的过程中险象环生。
单踏板模式
特斯拉在全球市场上，都是一个带有流量话题的车企，它开创性地引入了很多新的造车理念以及产品设计。其中，最具争议性的设计无疑是单踏板模式。


单踏板模式并不是特斯拉只有一个踏板，而是指驾驶员可以通过电门踏板实现减速，甚至是停止。单踏板模式研发的背后，是车企为了进一步提高整车续航里程。
从车企的角度出发，整车刹车时的能量是可以深度利用的能量，与其被摩擦片通过摩擦生热的方式消耗掉，不如提前让电机反转来消耗整车动能，进而提高电动车的续航。在这样的情况下，特斯拉设置了“单踏板”模式。


“单踏板”模式的潜在危险是，会导致用户出现误操作的可能。
2022年11月，广东潮州，一辆特斯拉Model Y突然加速冲上路面，接连撞倒多台车之后才停下，事故造成2死3伤。该事件引起了广泛关注。


不久前，潮州事故的司法鉴定结果已经出来。据EDR数据显示，车辆的油门踏板长时间处于100%开度。如果数据无误，那么大概率是车主误将油门当刹车踩。毫无疑问，单踏板模式会对驾驶员的驾驶习惯产生潜移默化的影响，甚至影响出行安全。
电子后视镜
7月1日起，《机动车辆间接视野装置性能和安全要求》正式实施。新《要求》中提及，电子后视镜不仅可以安装，同时还可以取代传统后视镜。


电子外后视镜确实具备很多优势，与传统后视镜固定的有效可视面积相比，电子外后视镜能够借助不同的传感器不同角度的摄像头，对车身四周进行多角度实时拍摄，让视角变得更灵活、可视范围更大。


另外，夜间行车时，在算法的加持下，车身摄像头能够更清晰地还原外界环境，并将信息传递到车内的屏幕上。尽管电子外后视镜具有明显的优势，但是也存在明显的劣势。例如，电子外后视镜采用的摄像头有着较高的要求，包括解析力、畸变量、鬼影、低光成像能力等。


因此，电子外后视镜的生产成本高于传统后视镜。最关键的是，电子外后视镜存在不稳定性。无论是智能手机、平板电脑，还是车机系统，都有可能出现死机、卡顿。
不同于手机等电子设备，电子外后视镜是涉及行车安全的硬件，一旦出现卡顿或死机，那么驾驶员将无法对车辆周边环境进行判断，易发生事故。


由于目前国内应用电子外后视镜的汽车产品有限，仅阿维塔12、上汽大通大家7等几款车型，加上保有量有限，所以短期内电子后视镜的弊端尚未得到广泛关注。
隐藏式门把手
或许奔驰也想不到，1952年首次在奔驰300 SL车型上使用的隐藏式门把手，居然会在多年以后，成为新能源车型的“标配”。


纵观目前车市，隐藏式门把手的运用几乎可以用泛滥来形容。这一切的背后，都是为了降低车辆的风阻系数。数据显示，当车辆以90km/h的工况行驶时，风阻系数每下降0.01Cd，续航里程能够提高10km以上。


经测算，单个隐藏式门把手可以降低0.003Cd，四个门把手可降低0.012Cd。降低的风阻系数看似微不足道，但是增加的续航里程，对于新能源汽车而言却是弥足珍贵。
然而，随着隐藏式门把手的普及，设计的缺陷也渐渐浮出水面，甚至被不少业内人士视为“斩断车主逃生的希望”。


隐藏式门把手的设计隐患在于，车辆发生事故后，由于受到撞击、变形等因素影响，门把手无法及时弹出或无法通过按压拉出，导致外部人员难以对车内乘客进行施救。
坊间传闻，去年林志颖遭遇车祸后，路人曾多次尝试打开主驾车门，均以失败告终，直到最后副驾乘客打开车门，最终才营救成功。当然，隐藏式门把手基本配备机械式应急开关，但都设计在车内，如车门内侧斜下角，即使破窗后也很难触及。


由此可见，隐藏式门把手虽然能够营造出一定的科技感，以及降低风阻系数，但是潜在的弊端已然危及用户出行安全。因此，不少车企开始选用“半隐藏式”门把手，这种设计集成了机械开锁与电控开锁两种模式，确保用车安全性。


电吸门
今年5月11日，理想L7车主发文吐槽电吸门夹手。从该车主反馈的图片来看，车主手指的关节处有明显凹陷，上面有清晰的挤压痕迹。对此，合创汽车CEO张勇直言，电吸门是一种没用的设计。


从电吸门的原理来看，车企在车门边缘或门框处加入电磁线圈，当车门打开，电流就会在线圈流过，从而产生电磁场。由于车门处拥有磁性，所以在车门关闭到接近门框时，磁性会将门关上，完成关门动作。


不过，电吸门的关门路径较短，需要较大的力才能让车门关闭。据测算，电吸门关门的力量在600N左右。通俗来说，一旦被电吸门夹住，相当于成年人穿着铁靴踩在手指上。可以想象，电吸门对用户的安全具有潜在威胁。


总结
不难看出，在内卷日益严重的背景下，车企为了打造产品差异化，不惜在产品上增加新的配置或设计。从原理来看，这些设计并不复杂，但是从实用性、安全性的角度出发，这些设计及配置的加入，对用户的出行造成潜在威胁。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231207A08YOH00
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