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极目新闻记者 杨怡琴
练习生 叶文涛
“这是我们历时5年研发的一款飞行汽车eVTOL，并在今年7月试飞，我信赖这将是我们老百姓未来出行的一款交通工具。”在电鹰科技公司的一楼展厅里，首创人蔡晓东正专注地向极目新闻记者介绍一款布满未来感的飞行器。
飞行汽车eVTOL
这款飞行汽车既没有传统车轮，也没有“翅膀”，取而代之的是8个封闭式旋翼。机身长约5.6米，载重400公斤，可容纳4人，无需传统跑道或停机坪，仅需一片平地即可起降。
展厅里成列的无人机
展厅里，除了这款飞行汽车，还陈列着多款功能各异的无人机。说起这些“空中精灵”，这位麻省理工学院访问学者的眼睛闪耀着光芒。2014年回国后，蔡晓东就全身心投入无人机研发。从无到有的过程布满艰辛，一次次失败，又一次次重来。他始终坚信：“没有什么过不去的坎。”
放眼全球探求专家人才
“这款飞行汽车许多人不信赖它能飞起来。”蔡晓东回想道，“一样平常的飞机需要桨和翅膀，但我们这款飞行汽车既没有桨也没有翅膀，要想飞起来就需要传统旋翼机3倍的转速才能产生足够拉力。”
横亘在团队面前的第一个难题就是电机。“全球供应链都买不到符合要求的电机，不仅是电机，飞控、桨叶等等都需要自主研发。”面临技术难题，蔡晓东带领党员技术骨干组建攻关小组，放眼全球探求专家人才，组建了一支既有NASA配景的专家，又有国内外顶尖高校科研职员的技术团队。
但即便把这么多顶尖人才聚到一起，在实验测试过程中，仍然会不断出现电机转不动、转速不达标、温度过高等问题。
“碰到挫折很正常，关键是要有坚定的目标。”蔡晓东经常这样鼓励团队。凭着一股子不服输的韧劲，他带领团队经过无数次测试和改进，最终乐成研制出满足要求的动力体系。
按下湖北低空经济发展“加速键”
2022年7月，为了配合政府部分推动湖北航空产业的发展，电鹰科技作为湖北省无人机行业协会会长单位，主动承担起组织工作。
“当时湖北无人机企业交流不多，也很分散，如何把大家组织在一起是最大困难。”蔡晓东回想道。在党支部的招呼下，公司党员骨干带领所有员工在短短10余天内乐成组织了来自北京、广东、安徽、河南、山东等地的200余名企业代表，举办了湖北省首次航空产业链对接交流会。“组织这次交流会我们没有任何经济收益，但我想不能只算经济账。”蔡晓东说。
这次会议按下了湖北低空经济发展的“加速键”，让沿海地区的湖北籍企业家看到了家乡航空产业的潜力，多家企业纷纷回汉投资。
截至目前，湖北省无人机行业协会组织全省90余家会员企业，举办各类产业链对接活动20余场次，充分发挥了“桥梁、窗口、平台”作用。
从实验室飞向广阔天空
走进电鹰科技展厅，首先映入眼帘的是墙上“党建领航 举旗定向”八个大字。党建引领，已成为这家科技企业发展的紧张“内驱力”。
蔡晓东曾多次获评武汉市东湖高新区优秀共产党员。在他的带领下，企业对峙把党建与产业发展深度融合。电鹰科技现有十余名党员，都是企业的核心骨干，他们在技术攻坚、市场拓展、项目推进等方面都发挥了紧张作用。当前，电鹰科技正积极参与由相关部分组织的低空经济政策制定，并牵头制定了多项行业标准、团体标准等，力图在新赛道抢占技术高地。
今年7月，电鹰科技乐成试飞国内首创的涵道式飞行汽车eVTOL。这款专为城市低空出行设计的飞行器，可以在平凡停车场、建筑屋顶等狭小空间安全起降。预计未来3到5年，武汉市民有望通过手机预约“空中出租车”，通勤时间将缩短到地面的1/3。
“我们不仅要让电鹰科技飞得更高，更要让中国无人机技术走向世界。”站在展厅里，蔡晓东目光坚定，阳光透过落地窗洒在他身上，胸前的党员徽章显得格外醒目。
（来源：极目新闻）
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